 |
 |
| AX Idle Stepping Motor |
| เริ่มต้นอาการก่อนที่จะทำการเปิดตัวที่สงสัยออกดู ก็ต้องเปิดฝาครอบหัวฉีดออก เพื่อล้างทำความสะอาดกันซะหน่อย โดยน้ำยาที่ใช้ก็คือ Carb Cleaner ฉีดไปรอบๆลิ้นปีกผีเสื้อ และปลั๊กต่อไฟทั้งหมด เพื่อทำความสะอาด และให้แน่ใจว่าไม่มีขี้เหลือตามปลั๊กไฟ โดยก่อนถอดล้าง รอบเปิดแอร์ไปถึง 1500 รอบ ปิดแอร์ 1800 รอบ และตั้งไม่ได้เสียด้วยสิ เพราะ ECU จัดการหมด อย่างไรก็ตาม หากจะถอดแต่ Idle Stepping Motor ไม่ต้องเปิดฝาครอบออก เพราะของรุ่น AX ทำงานแยกจากการทำงานของหัวฉีด เพียงแต่มีขาไปยันแกนคันเร่งเท่านั้น จึงถอดน๊อตออกได้เลย จากนั้น หาที่นั่งสบายๆ เอาไขควงเล็ก และค่อยๆแงะฝาครอบทั้ง2ชิ้นของตัว Stepping Motor ออกจากกัน ครั้งแรกอาจรู้สึกเหมือนเอาออกไม่ได้ แต่แท้จริงออกได้ครับ ง้างขาล็อคออก ดูแล้วขาจะอ้าๆไปเลย แต่ไม่ต้องห่วง กดกลับและจะล็อคได้เองครับ |
 |
| Back to... |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ไขน๊อตออก3ตัว เป็นหัวแปดแฉกนะครับ ต้องเตรียมเครื่องมือให้พร้อมก่อน พอถอดได้ ก็เอายาทำความสะอาดตัวเดิม ฉีดเข้าไปหลังมอเตอร์ และเฟืองต่างๆ เติมจารบีกลับ เป็นใช้ได้ และลุงหมีได้เอาไปทดสอบไฟ มอเตอร์ก็หมุนติ้วเลยครับ |
| หลังล้างและใส่กลับ รอบเปิดแอร์เหลือ 900 - 1000 แล้วแต่ช่วง แต่ปิดแอร์ยังไป1200-1500 รอบอยู่ดี และจากการมองดูแกนที่ไปยันตัวขาคันเร่ง ก็พบว่า หดจนสุดแล้ว แต่ทำไมรอบยังสูงอยู่ ต้องหาคำตอบต่อไปครับ อย่างน้อยก็ทราบว่า มอเตอร์หมุนและเฟืองไม่แตกครับ ปัญหาน่าจะอยู่ที่อื่น สุดท้าย เปลี่ยนของใหม่ไปแล้ว เปลี่ยน Oxigen Sensor ด้วย ECU แอร์อีก และ เปิดฝาสูบแต่งฝา บดวาล์วและเปลี่ยนหลอดวาล์ว และประเก็นยกชุด ผมก็ยังไม่เข้าใจว่าทำไมมันพาลไปหมดขนาดนั้นเหมือนกันครับ และในที่สุด ตัวที่2 กับคันที่2ใน AX Sport ก็ถูกรื้อออกอีกเช่นเดิม คราวนี้สังเกตุดูแล้วว่าแกนมันยืดหดได้ จากการหมุนของแกนมอเตอร์ ดังนั้น การที่เราถอดมอเตอร์ออก และหมุนเพืองที่ต่อไปแกนยืดหดข้างนอกจุดที่ไปเตะขาคันเร่ง จะทำให้ความยาวของแกนที่ไปเตะขาคันเร่งไม่ได้ระยะเดิม คราวนี้หล่ะ บางทียืดแล้วไม่ยอมหดเลยครับ ทางที่ดี ทดสอบไฟ12โวลท์ข้างนอกเพื่อดูการทำงานได้ ถ้าพบการทำงานผิดปกติค่อยรื้อ และหล่อลื่นจารบี หรือขัดแกนมอเตอร์ได้โดยไม่ต้องเอาเฟืองตัวใหญ่ออกมาครับ ระยะยืดหดของแกนจะได้ไม่เพี้ยน หรือทางที่ดี ไม่มีอะไรผิดปกติ ไม่ต้องรื้อนะครับ |