 |
 |
| Spare Parts for Re-condition AX |
| หลังได้รถมา ถึงแม้จะรักษามาอย่างดี วิ่งมา 72000 กม. แต่ผมก็อยากจะเริ่มนับหนึ่งใหม่ โดยเฉพาะรถใช้น้อย จอดนาน และเคยจอดแบบ2ปีมาแล้ว ผมจึงเริ่มลงมือทำสิ่งที่จำเป็นโดย ถ่ายของเหลวทุกอย่าง รวมถึงน้ำมันเบรก และน้ำยาหม้อน้ำด้วยครับ อย่าลืม วาลว์น้ำก็เปลี่ยนซะ ไม่แพง แต่ไม่ควรมองข้าม กรองต่างๆเช่นกัน กรองอากาศ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบนซิน หัวเทียน สายพานราวลิ้น ลูกรอก ยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ ขาดไม่ขาดไม่ทราบ เปลี่ยนดีกว่า อย่างน้อยผมก็เห็นว่ายางแท่นเกียร์ขาดแล้ว แท่นเครื่องก็คงไม่ดีเช่นกัน จากนั้นเช็คยางหุ้มต่างๆของเพลา ซีลต่างๆ ดูให้ดีครับ ตั้งวาล์วซะทีและเปลี่ยนประเก็นฝาวาล์ว ลูกปืนอาร์มหลัง ลูกปืนล้อก็อย่าละเลย ลูกปืนอาร์มหลังเปลี่ยนไปเลยสบายใจที่สุดครับ สายครัชก็เปลี่ยนใหม่ ให้แน่ใจว่าเบาเท้า มาดูของที่เตรียมมาเปลี่ยนกันดีกว่าครับ |
 |
| Back to... |
| 3 รูปบนคือบูชปีกนกหน้า ใน1ข้างจะมีตัวเล็กที่มีปลอกเหล็ก กับบูชที่เป็นยาง |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ลืมถ่ายรูปลูกรอกมา มีแต่สายพาน และด้านขวาคือยางแท่นเครื่องตัวบน ข้างบนคือยางแท่นเกียร์ ที่ถ่ายจากรถ จะเห็นว่าแยกเป็นชั้นแล้วครับ |
| ด้านซ้ายเป็นหัวเทียน3เขี้ยว และชุดลูกปืนอาร์มหลังทั้งชุดครับ พอดีถ่ายรูปมาเท่านี้ ของส่งไปอู่หมดแล้ว แต่เรามาดูของที่ถอดออกกันดีกว่าครับ ว่าเกือบ10ปี กับ 72000 กม. เอาออกมาแล้ว หน้าตาเป็นเช่นไรกันครับ |
 |
 |
| ก่อนไปดูอะไหล่เก่า หลังจากเท่าที่ควะจะเปลี่ยน และของที่ต้องการการเปลี่ยนตามระยะ ผมเตรียมอะไหล่ไปหมดแล้ว แต่ก็พบว่า อาร์มหลังต้องส่งโรงกลึงทำทั้ง2ข้าง เพื่อสวมปลอกใหม่ เพราะเป็นรอยแล้ว อีกทั้งปั้มน้ำ และท่อน้ำทั้งหมด แข็งมาก หวาดเสียว ซีลหน้าเครื่อง และซีลราวลิ้นก็เริ่มซึม จึงต้องเปลี่ยนใหม่หมด จากนั้นก็พบว่า ครัชสมควรจะยกใหม่ด้วยเช่นกัน เพราะตั้งสุดแล้ว และควรจะเบากว่านี้ด้วย |
 |
 |
| ดูยางเท่นเครื่องเก่าสิครับ ถอดออกมาแบบงัดหน่อยก็ขาดตามแล้ว ยางหิ้วเกียร์ยิ่งแล้วใหญ่ ขาดและทรุดลงไปในเบ้า แต่ไม่หลุด แต่พอถอดออก ก็แยกจากกันได้ครับ เปลี่ยนแล้ว รถเดินเบานิ่งสนิทเลยครับ สมกับรถซีตรองหน่อยครับ รูปล่างเป็นลูกรอกสายพานราวลิ้นยังดีและลื่นอยู่ แต่ควรเปลี่ยน ด้วนขวาล่างเป็นซีลและปั้มน้ำครับ ..ตามไปดูส่วนอื่นในหน้าต่อไปครับ |
 |
|