 |
 |
| Spare Parts for Re-condition AX ...con't... |
| ชุดอะไหล่เก่าที่ถอดเรื่อง ช่วงล่าง อันประกอบไปด้วย บูชปีกนกหน้าทั้งชุด และชุดลูกปืนอาร์มหลัง ซึ่งเป็นเื่รื่องพึงระวังครับ |
 |
| Back to... |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| บูชปีกนกหน้าสึกหมดครับ ด้วยอายุใกล้ 10 ปี การสึกหรอแม้ยังไม่มากจากการใช้น้อย แต่เวลาก็ทำให้วัสดุที่ทำจากยาง โดยเฉพาะของซีตรองเปื่อยยุ่ยได้ครับ สังเกตุแกนกลาง จะเป็นรอยทั้งสิ้น ส่วนรูปซ้ายเป็นบูชปีกนกตัวเล็ก ก็แตกร้าวแล้วเช่นกัน |
| ลูกปืนอาร์มหลังยิ่งไปกันใหญ่ ตัวมีฝาปิดยังไม่เท่าไร แต่ตัวที่เป็นวงนั้น น้ำน่าจะเข้า ทำให้เป็นโคลนและเกิดสนิม จนทำให้อาร์มเป็นรอย ต้องส่งโรงกลึงตีปลอกใหม่ ราคาก็แพงขึ้นอีกกว่า1เท่ากว่า จากราคาค่าลูกปืน4ตัว พร้อมค่าแรงเลยครับ เราควรเปลี่ยนลูกปืนก่อนจะเป็นถึงขนาดนี้ครับ |
| ท่อน้ำก็ไม่ควรมองข้าม เพราะหลังจากถอดเปลี่ยนใหม่เพราะแข็งมาก แท้จริงแล้วผมลองหักและหมุนดู 2ทีก็นิ่มครับ ไม่แตกร้าวด้วย แต่ตัวปัญหาคือข้างในมีสนิมเหล็กเกาะเต็มไปหมด พอสนิมร่วงออก ท่อก็นิ่มครับ ยังไม่บวม ดูจากรูปสิครับ ผมหักท่อเล่นแค่ช่วงปลายท่อ สนิมร่วงออกมาเเต็มเลย ท่อก็นิ่ม และสะอาดอีก แต่ลองมองเข้าไปในท่อลึกๆสิครับ....สนิม.... นี่เป็นสาเหตุจาการละเลยการใส่น้ำยาหม้อน้ำนะครับ และรูปขวาเป็นสนิมที่เคาะออกมา |
| กรองเบนซินก็ดูท่าว่าไม่เคยเปลี่ยน เป็นของ Bosch ที่ผลิตใน France เลยครับ |
 |
| หลังจากเปิดฝามาตั้งวาล์ว ก็พบว่ายางฝาวาล์วนั้น แข็งสุดๆ ค่อยๆแกะก็แตกออกเป็นชิ้นๆ ต้องมาจับดูจะรู้ว่าเป็นได้เช่นไร คิดว่าทำจากพลาสติกซะอีก |
 |
 |
| ฝาครอบสายพานก็แตกหักหมด เพราะความกรอบ แต่ปัญหาคือเบิกศูนย์ก็ไม่มี เป็นเรื่องหล่ะสิ หาที่ซื้อ หรือแก้ไขได้จะแจ้งให้ทราบครับ สุดท้ายก็ซีลราวลิ้นและซีลหน้าเครื่อง |
 |
|